Primer aniversario

Escuchaba hoy en Negrópolis a Paolo Menghini, padre de Lucas, la última víctima encontrada después del choque del tren en la estación Once de Septiembre, a casi 1 año del trágico día.

Arrancó haciéndome calentar un boludo de mierda de nombre Jorge, que escribió al programa durante la entrevista, preguntándose retóricamente si los familiares pretendían fusilamientos, afirmando que “los responsables ya están todos adentro”, (cosa que no es cierto, pero aún si lo fuera no devuelve a esas 51 personas a la vida) y acusando a los familiares de politizar el dolor, a lo que Menghini le respondió con una altura que yo no tengo. Escuché toda la entrevista y en ningún momento tuvo argumento de politiquero, se escuchó a un hombre muy centrado, obviamente dolido por haber perdido a su hijo, pero más preocupado por que se encuentre a los responsables y mejorar las condiciones del transporte que por ganar notoriedad.

Lo que sigue ya es de parte mía, parecería que para este tal Jorge, con que estén “todos adentro”, todo queda resuelto, como si no hubiese pasado y de repente todos viajamos seguros. Pero pasó, y, como después del incendio en Cromañon, aparecen respuestas reactivas, ahora se lo ve apareciendo en fotos a Randazzo inaugurando pantallas de plasma o a Macri queriendo hacerles un monumento a las víctimas. Estos son los oportunistas que quieran aprovechar el dolor para su beneficio, y no los familiares, como dijo el pelotudo de Jorge.

Es cierto que el transporte heredado no era el mejor, pero es claro para cualquiera que viaje frecuentemente en tren que el servicio empeoró muchísimo en la última década, en cuanto a frecuencia, estado de los vagones y las vías, limpieza y mantenimiento. Por como muchos funcionarios  se llenaron y se llenan la boca hablando de que en estos años se recuperó el rol del estado en contraposición con los 90, habría que ver para que sirvió ese tan ponderado rol del Estado, y es además llamativo como los funcionarios elegidos para gestionar el transporte se hayan lavado las manos.

El Ministerio de Planificación está a cargo de Julio de Vido desde 2003, es el único Ministro que sobrevivió los 10 años de Kirchnerismo, manejó casi a discreción la plata de los subsidios al tranporte sin preocuparse en lo más mínimo a que se destinaban esos fondos. Lejos de investigar su complicidad con los empresarios que recibían el dinero, sigue en su cargo, aunque para descomprimir la Secretaría de Transporte pasó al Ministerio del Interior, sigue manejando cifras millonarias en otras áreas.

El tema no aparece en el discurso de los funcionarios, que le escapan al tema o le buscan excusas ridículas, y hay varias frases que ponen de manifiesto de que están hechos algunos personajes bastante forros cuando se sacan la careta.

Schiavi, dijo que si el choque hubiese ocurrido un día antes que había sido feriado, no hubiese sido tan grave y que los coches delanteros iban abarrotados por esa costumbre de apiñarse en el primer vagón y eso agravó la tragedia, como si viajar apretados al trabajo fuese una elección de los pasajeros, como si los otros vagones fuesen vacíos, como si el transporte tuviese que funcionar bien los fines de semana cuando va vacío. Cuándo abrió la boca solo habló del maquinista, y no de la dirección de TBA.

Aunque a los Cirigliano se le sacó la concesión, una empresas del grupo sigue encargada de reparar los trenes. Hay que destacar que hay informes de 2005 y 2006 donde se denuncian los contratos de ferrocarriles. Esas denuncias suelen ser desestimadas por apocalípticas.

La Ministra de Seguridad, Garré justificó los 3 días de demora alegando que viajaba en un lugar prohibido,en un burdo intento de responzabilisarlo por el choque o lo poco exhaustiva de la búsqueda hasta ese momento.

Abal Medina, que dijo en desaprensivamente en una aparición en 678 “las vidas que se perdieron se perdieron”, una frase quasi videlista, mostrando cuanto le importan 50 muertos y 700 heridos.

Randazzo que heredo del inútil de De Vido el tranporte y empezó a aprecer en las cámaras, mostrando vagones pintados y pantallas de plasma, demostrando que no entiende nada. El vagón pintado sigue siendo igual de peligroso, con el plasma se sigue viajando mal y se tarda lo mismo.

La Presidenta solo atinó a hablar del tema una semana de la tragedia hace un año, dándole a la justicia 15 días para actuar, como si la gestión fuese responsabilidad de los jueces, y en ese plazo pudiesen resolver la desidia de años, recuperar el transporte público y reconstruir las vidas de los sobrevivientes. y retomó tangencialmente los trenes para reclamar por los grafitis en las estaciones, como si los grafitis hubiesen hecho chocar al tren.

Muestran que no entienden nada, que no pueden gestionar el transporte publico porque no saben lo que es usar el transporte público, tan acostumbrados a sus choferes y su guardaespaldas perdieron contacto con la realidad. Muestran que no tienen la menor empatía, y ante el dolor ajeno buscan excusas para salir bien parados; muestran que no se anticipan, reaccionan ante los problemas, con respuestas que no solucionan nada; y fundamentalmente protegen la estructura de corrupción organizada que mata y solo actúan para la foto cuando ya es tarde.

Y el más reciente, uno de los testigos de la causa, el maquinista Andrada, que manejó el tren que chocó hasta Castelar, fue asesinado por la espalda de 4 balazos y le dejaron 1200 pesos que llevaba con el. Además, durante el velorio, desconocidos entraron a su casa y revolvieron los cajones. El segundo del Ministerio de Seguridad, Sergio Berni declaró que "es sospechoso", algo que podría decir Doña Rosa, pero inaceptable en boca del responsable de la seguridad de todos, tal vez más aún de un testigo de una causa tan delicada, que involucra a tanta gente poderosa. Se destinaron 900 policías a cuidar un acto donde hablaba el Vicepresidente, no sea cosa que alguien lo chifle otra vez, y se deja solo a un testigo, a merced de "asaltantes al voleo", como lo definió un sindicalista (del mismo gremio acusado por el asesinato de Mariano Ferreyra, para situarnos en la clase de gente que opina). Nos acostumbramos a este desfile de patetismo, y hasta alguno lo aplaude y justifica.

Un tren puede descarrilar, un auto puede chocar, un avión puede caer. Pero si la situación se deteriora por complicidad de empresarios y políticos que se quedan mientras el servicio se deteriora, ahi no es un accidente.

Y el 7D?

Con lo nerviosos que estaban algunos voceros del gobierno, por ejemplo Alak, cuando dijo: "si la camara falla en contra del gobierno seria un alzamiento", pintaba que esperaban que pasara eso, y querían ver si con frases incendiarias torcían al decisión. El tan promocionado 7D que teníamos marcado en el calendario, no tuvo nada de anormal. En cambio el 6 de Diciembre tuvo una nube tóxica producida por un incendio en un contenedor de carbamato en el puerto, una tormenta perfecta, con mas de 100 mm en una hora, que ademas de inundar varios zonas, generó cortes de luz, e incidentes en el Shopping Dot, por las inundación que según los vecinos del barrio Mitre se produjo por la construcción del shopping y esos vecinos decidieron tomarse revancha contra el personal de los locales, posiblemente porque no tenían a mano a quienes aprobaron la obra.

Pero volviendo a la Ley de medios, con la cercanía del día D aumentaban las pintadas y afiches callejeros, discursos con diferentes epítetos para nosotros los contreras.

Después del fallo el Jefe de Gabinete, ya sin eufemismo, tuiteó acerca del fallo refieriéndose a la "cámara de mierda", la presidenta habló de "fierros judiciales" y la jefa de la diplomacia Hebe de Bonafini en la puerta los tribunales de justicia, avisó que estaba investigando a los jueces y deslizó que "la próxima capaz entramos".

Pasaron 3 años de la sanción de la ley, y el único cambio es el mensaje de inicio y fin del espacio publicitario, ni nuevas voces, ni más democracia, ni más libertad de prensa. Los medios militantes del kirchnerismo y del antikirchnerismo cierran filas. Decir que la ley no entró en vigencia por las cautelares de Clarin, es restarle importancia los restantes 164 artículos de la ley, y sostiene la idea de que la ley fue pensada más para destruir a un enemigo que a mejorar la libertad de expresión y asegurar la pluralidad de voces.

Sería mejor que no existan multimedios del tamaño del grupo Clarin. Y también que la pauta publicitaria oficial no se use para premiar a determinados medios (Página12 o Tiempo Argentino, por ejemplo) y Castigar a otros (Perfil y Clarin, por ejemplo), como ya falló la Corte Suprema, o que los medios locales no estén al servicio del poder político y económico, particularmente en ciudades chicas, donde la superviviencia de un medio depende de su complacencia con el intendente, que es además el dueño de todo.

El principal negocio del Grupo Clarin no es el diario o Canal 13, es el cable, casi un monopolio en el AMBA, asegurado por la firma de Nestor Kirchner al decreto del 7 de Diciembre de 2007.

Ese hecho ya hiperconocido, sostiene la idea de que el enfrentamiento Kirchnerismo-Clarin no es ideológico sino pragmático, y se ha escrito mucho sobre las causas de la ruptura. No mueve al Kirchnerismo la noble idea de la democracia de ideas, sino desarmar un factor de poder cuando le empezó a ser esquivo. Pero lo que mueve a muchos a defenderlo no es Clarín o Canal 13 y sus contenidos, sino la noción de que es el único lugar donde el gobierno no digita los contenidos.

Cada vez mas se fue acentuando la guerra y no significó una mejoría en la comunicación o el acceso a la información, sino todo lo contrario. Hay centenares de ejemplos donde la comparación de los títulos de Clarin versus pagina 12 o Tiempo Argentino, para mostrar como muestran lo que les conviene mostrar, y hasta parecería que se refieren a hechos diferentes, la redacción empeoró, casi no hay investigaciones, y suele ser más importante para determinar si se cree o no algo, quien lo dice, que lo que dice o como lo dice.


En los últimos años hubo en el contexto de la guerra:

• 400 agentes de la AFIP en la sede del diario, algo excedido para un operativo habitual
• Bloqueos a la distribucion de diarios, presentados como reclamos sindicales
• Acusación de parte de periodistas y voceros del oficialismo de que los hijos de Noble-Herrera eran hijos de desaparecidos, algo que después se comprobó que no era cierto.
• Apodos y bautismos de distinto tipo y creatividad

Nada de eso suma, ni contribuye a la paz social y la libertad de prensa.

En cuanto a la ley en si, creo que es importante limitar la cantidad de licencias por propietario, pero si eso implica la transferencia a amigos y familiares, como propuso, por ejemplo, el Grupo Vila-Manzano y aceptado por el AFSCA, va en contra del espíritu de la ley.

No me parece que la limitación geográfica a 35% de la población sea una buena idea, porque deja a las producciones locales en una situación desventajosa frente a las extranjeras. Una serie de Telefe o un programa de TyC Sports, solo puede verla, como máximo, 35% de la población del país, en cambio, una serie de Warner Channel o un programa de ESPN, puede verse en todo el país.

Ese artículo pone en igualdad de condiciones ciudades de igual población, con distinta cantidad de canales. Creo que no debería haber limitación geográfica, pero si la hubiese, debería estar dada por la relación población/cantidad de canales en la zona.

Mientras, todo sigue abierto, y se espera que la Cámara vuelva a intervenir, esta vez para resolver la apelación del grupo Clarin acerca de la constitucionalidad de los artículos 45 y 161 de la Ley de Comunicación Audiovisual.

La función de los medios ¿Cual es? 2

El 21 de Mayo La Nación publicó un artículo que mencionaba que la empresa elegida para supervisar el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) había ofertado en la licitación 10 millones de pesos más que su competidora y el consorcio estaba formado por muchas personas ligadas a la Secretaría de Transporte.

En Febrero de 2009 la Presidenta había anunciado que en 90 días estaría listo el sistema, y aunque pasaron algo así como 1000 días, finalmente está entre nosotros. En Febrero de este año parecía que aumentaban las tarifas de tren y colectivo, pero Macri lo hizo antes con el subte, y las críticas que recibió hicieron que la nación revirtiera su idea. En ese momento todavía el nefasto Schiavi ocupaba la Secretaría de Transporte.

El Domingo pasado, 8 de Julio, Periodismo Para Todos recorrió los distintos domicilios del consorcio adjudicatario de la SUBE. Resultó que la empresa no existía antes de la licitación, y era una empresa fantasma, porque no se la pudo encontrar en los domicilios constatados en el contrato.

Casualmente unos días después, el 12 de Julio, Florencio Randazzo decidió suspender el contrato con la  UTE que supervisaba el SUBE, y dió instrucciones a la SIGEN para que investigara el asunto.

Esta misma semana fue destituido en Intendente de Pinamar, por irregularidades en la entrega de viviendas sociales, aunque las viviendas siguen en poder de sus ilegítimos ocupantes. Esta investigfación la inició Gonzalo Rodriguez, notero de CQC.

Mirá vos, al final el periodismo no era tan malo como decía Abal Mentira, capaz hasta sirve para descubrir hechos de corrupción. La función le correspondería a otros, pero es lo que hay...